地鐵觀(guān)片就是地鐵隧道中砌筑的混凝土copy材料,地鐵管片是弧形的,地鐵隧道的一個(gè)單2113位一般是由6個(gè)地鐵管片組成的。
混凝土:混凝土,簡(jiǎn)稱(chēng)為“砼(tóng)”:是5261指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱(chēng)。通常講的混凝土一詞是指用水4102泥作膠凝材料,砂、石作集料;與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例1653配合,經(jīng)攪拌而得的水泥混凝土,也稱(chēng)普通混凝土,它廣泛應用于土木工程。
3.1.7黏結力
地鐵盾構管片預埋槽道應與金屬具有較好的黏結力,否則,在盾構管片預制的過(guò)程中,混凝土中的骨料在振搗作用下,不斷地碰撞預埋槽道的絕緣層,若絕緣層沒(méi)有良好的黏結力,容易與多元合金共滲層分離脫落。
3.1.8抗酸、堿性
預埋槽道在管片制作時(shí),因為混凝土具有一定的堿性,因此預埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。同時(shí)地鐵隧道要求二級防水要求,也就是隧道內會(huì )偶見(jiàn)局部地方滲水現象,由于不同地區地下水具有的酸堿程度不同,因此,預埋槽道的絕緣層應該具有一定的抗酸堿能力。
3.1.9阻燃性
盾構隧道會(huì )不可避免地發(fā)生火災,因此,預埋槽道的絕緣層要有阻燃性,防止絕緣層燃燒而被破壞。
3.2防腐層
多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎上發(fā)展起來(lái)的一種鋼鐵制件的防腐處理工藝,是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng )新。多元合金滲層均勻,金相組織致密,滲層厚度可達到10~100μm,抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅,多元共滲沒(méi)有氫脆現象,具有良好的耐熱性能,因此多元共滲可滿(mǎn)足對疲勞強度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結構件和緊固件的防腐處理。經(jīng)共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結構,也不影響其力學(xué)性能,其抗拉、屈服強度還有所提高。在國內預埋槽道目前常采用的多元合金共滲層的種類(lèi)主要有鋁與鋅、鎳與鋅兩種多元合金共滲種類(lèi)。
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